船用柴油机基本的要求是业务可靠、经济实惠、维修管理方便。此外，船用柴油机具有以下特点：

(一)确定船用柴油机的额定功率的：是船用柴油机，额定功率应是在机舱周围空气温度为45、气压为0.1MPa、相对湿度为60%、海水温度为32的基准环境条件下，在柴油机输出轴上测量的较大持续力。功率比的相应速度是额定速度。船用柴油机还应具备以110%额定功率连续运行1h的能力。

在船上采用陆用衍生柴油机时，其额定功率的校准需要换算额定功率，因为以下两点不同。首先，陆用柴油机的额定功率意味着连续12h的有效功率，因此转换成船用机组的额定功率(长期连续有效功率)一般需要乘以0.90的转换系数。

二、陆用柴油额定功率的基准环境条件为：空气温度20，气压0.1013 MPA(760 MHG)，相对湿度50%。因此，在将陆基额定转换为舰基额定时，需要再次乘以基准环境条件差异的修正系数0.91。

(2)渔船柴油机在下列情况下应能够可靠地工作3360:

1)300千瓦以上的柴油机：为15度、5度、22.5度、7.5度。

2)300千瓦以下的柴油机3360水平15，垂直7，水平22.5，垂直10.5。

(3)为了确保渔船具有足够的机动性，推进系统应落后，由：台、中型船用一般作为反向柴油机运行。如果小型船用柴油机是不可逆转的柴油机，则应相应地配置倒车离合器、倒车齿轮箱或可调螺距螺旋桨。

可以直接翻转的主机，倒车功率(在车床上测量)应不低于正常额定功率的75%。转换时间不得超过15s。

(4)主柴油机应具有良好的低速工作性能。《规范》规定，中速机较低稳定运行速度不高于额定转速40%，高速机不超过45%。

渔船在海上运行时，工作条件变化频繁，柴油机低速工作性能尤为重要。

(5)船用柴油机应安装可靠的调速器和超速保护装置。每台主机都应安装可靠的总裁，以确保主机速度不超过额定速度的115%。如果主机额定功率超过220千瓦，还应安装超速保护装置，以确保主机转速不超过额定速度的120%。超速保护装置应是与调速器完全分离的独立操作系统。

(6)船用柴油机的启动应迅速可靠。主机可以运行的空气瓶的总容量，对于不补充空气、能改变每个方向的主机，应连续12次以上开始冷气倒车。对于每个不可更换的主机，在冷空气中连续启动6次以上。启动辅机发动机的空气瓶容量、冷气启动功率较大的辅机不到6次。启动用蓄电池组的容量不补充充电，需要在冷空气中启动每台主机12次以上。每台辅机超过三次。

(7)扭转振动要求。主柴油机推进和前端输出功率传动系统、重要用途额定功率在10kW以上的辅助柴油机系统需要进行扭转振动计算，由船舶检验部门审查。