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船用柴油机的结构优势是什么?

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  • 发布时间:2022-11-14
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【概要描述】 船用柴油机有热效率高、经济性好、起动容易、对各种船舶适应性强等优点,问世后很快被用作船舶的推进动力。到20世纪50年代,在新造的船上,船用柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机是民用船舶、中小型船舶和常规潜艇的主要动力(见船用动力装置)。船用柴油机按其在船舶上的功能可分为主机和辅机。主机作为船舶的推进动力,辅机用于驱动发电机、空气压缩机或水泵等,一般分为高速、中速和低速柴油机。

船用柴油机的结构优势是什么?

【概要描述】 船用柴油机有热效率高、经济性好、起动容易、对各种船舶适应性强等优点,问世后很快被用作船舶的推进动力。到20世纪50年代,在新造的船上,船用柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机是民用船舶、中小型船舶和常规潜艇的主要动力(见船用动力装置)。船用柴油机按其在船舶上的功能可分为主机和辅机。主机作为船舶的推进动力,辅机用于驱动发电机、空气压缩机或水泵等,一般分为高速、中速和低速柴油机。

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  船用柴油机有热效率高、经济性好、起动容易、对各种船舶适应性强等优点,问世后很快被用作船舶的推进动力。到20世纪50年代,在新造的船上,船用柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机是民用船舶、中小型船舶和常规潜艇的主要动力(见船用动力装置)。船用柴油机按其在船舶上的功能可分为主机和辅机。主机作为船舶的推进动力,辅机用于驱动发电机、空气压缩机或水泵等,一般分为高速、中速和低速柴油机。

  船用柴油机的结构优势是什么:

  1.独特的车架主承载结构,刚性高,振动幅度小,噪音分贝低。

  2.一缸一盖方便整车维护,降低维护成本。

  3.主要零部件不定期在世界各地采购,实现了发动机的高配置。

  4.船用柴油机附件安装完毕,空气冷却器、海水和淡水热交换器等。安装在柴油机上,以方便机舱布置。

  5.船用柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式。内循环用淡水冷却柴油机,外循环通过海淡水热交换器用海水冷却淡水,从而延长柴油机的使用寿命。

  6.完善的保护和控制系统,采用船用柴油机功能监控器,能自动测量和显示柴油机的转速、水温、油温、压力,并能在柴油机参数超限时自动报警停机,可选配遥控器。

  7.好的设计,采用水套排气管,保持机舱低温。

  8.匹配适应性好,WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件常见。柴油机、飞轮和飞轮壳的安装尺寸相同,便于匹配和维修。

  9.曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘,供用户外接动力输出装置使用。

  船用柴油机动力主要靠内燃机,内燃机的发动机与外燃机的不同在于它的燃料在其内部燃烧,简单来说就是将化学能转化机械能,相对于外燃机来说内燃机的效率更高。

  现代船舶多采用燃气轮机,这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。另一种船舶现代动力是电动机,电动机是把电能转换成机械能的一种设备。是利用通电线圈产生旋转磁场,并作用于转子鼠笼式式闭合铝框,形成磁电动力旋转扭矩。电动机的优点是安静,没有污染。


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